[기본 7편] 탄소중립 2050 달성을 위한 5대 추진 방향과 부문별 전략 한눈에 보기~!!!

 

[출처]ISO/IEC 17024 ESG 국제심사원보 기본 교재

 

 

 

 

 

탄소 중립

 

2. 한국, 2050 탄소중립 정책

 

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1) 탄소중립 5대기본방향

 

① 전기·수소 활용 확대: 산업 부문에서는 화석연료를 전기와 수소로 대체하며, 수송 부문에서는 내연기관 차량을 친환경차로 전환함. 건물부문에서는 도시가스를 전기화로 대체하여 청정 에너지를 확산함.

 

② 에너지 효율 향상: 디지털 기술을 접목하여 산업분야에서 고효율 기기와 공장 에너지 관리 시스템을 확대하고, 수송분야에서는지능형 교통 시스템과 자율주행차 도입으로 교통사고 감소와 효율을 높임. 건물에서는 기존 건물을 그린리모델링하고, 신규 건물은 제로에너지빌딩으로 설계함. LED 조명과 고효율 가전기기도 보급함.

 

③ 탈탄소 기술 개발: 철강 분야에서는 수소환원제철 기술, 석유화학에서는 혁신 소재와 바이오 플라스틱을 개발하고, 전력부문에서는 탄소포집(CCUS) 기술을 상용화하여 탈탄소 미래기술을 촉진함.

 

④ 순환경제 촉진: 철스크랩, 폐플라스틱, 폐콘크리트등 원료를 재활용하고 에너지 투입을 최소화하여 지속 가능한 산업혁신을 이루고자 함.

 

⑤ 자연 생태계의 탄소 흡수 기능 강화: 갯벌, 습지, 도시 숲 등 유휴 토지에 신규 조림을 확대하고, 산림의 탄소 흡수 능력을 높이기 위해 산림 경영을 촉진하여 숲의 연령을 낮추고 목재 이용을 확대함.

 

 

2) 부문별 전략

 

① 에너지 공급 화석 연료에 의존하던 기존 전력 공급 체계를 재생 에너지와 그린 수소로 전환하며, 이산화탄소포집(CCUS) 기술을 적극 활용하여 전력 부문의 탄소중립을 달성하고자 함.

 

- 재생 에너지 전환: 태양광과 풍력과 같은 재생 에너지를 중심으로 전력 공급 체계를 바꾸고, 화석연료 발전은 이산화탄소포집기술과 연계하여 재생 에너지의 간헐성을 보완하는 전력원으로 역할을 조정함. 이로 인해 기존의 기저 발전원의 역할이 전환될 예정임.

 

- 수소 에너지 체계 구축: 2050 탄소중립 목표 달성을 위해 수소 에너지원의 저렴하고 안정적인 공급 체계를 마련함으로써 전력생산, 산업(철강, 석유화학), 수송(수소차), 건물(도시가스대체) 부문에서 수소 활용을 촉진할 계획임. 또한, 지리적 한계를 극복하기 위해 동북아 그리드와 같은 보완 수단도 적극적으로 검토할 예정임.

 

* 전력생산(연료전지), 산업(철강·석유화학), 수송(수소차), 건물(도시가스 대체)

 

 

② 산업

탄소중립을 실현하기 위해 미래 신기술 개발, 에너지 효율 개선, 그리고 순환경제를 통해 지속 가능한 산업 생태계를 조성함.

 

- 에너지 집약 산업의 온실 가스 감축: 철강과 석유 화학산업에서의 온실가스 배출을 줄이기 위해 수소환원제철, 바이오 플라스틱등 혁신적인 기술을 개발하고 상용화하여, 기존의 코크스와 납사를 대체함으로써 탄소배출을 근본적으로 줄임.

 

- 산업의 스마트화: 정보 통신 기술을 적극 활용하여 공장과 산업단지를 스마트화하고, 에너지 다소비 설비인보일러, 가열로, 전동기 등의 에너지 효율을 개선하여 산업 전반의 에너지 사용을 줄임.

 

- 순환경제 도입: 기존의 자원 소비와 폐기에 의존하는 선형경제 구조에서 벗어나, 철스크랩, 폐플라스틱, 폐콘크리트 등 재생 원료를 재사용하는 순환경제 구조로 전환함. 또한, 친환경 설계와 수리받을 권리를 강화하여 제품의 지속 가능성을 높임으로써 원료와 연료의 투입을 최소화 함.

 

 

③ 수송

청정 에너지원인 전기와 수소를 사용하는 수송수단(자동차, 철도, 항공기, 선박)을 확대하고, 디지털 기술을 활용한 자율주행차와 교통 수요관리를 통해 수송 부문에서 탄소중립을 실현함.

 

- 친환경차 대중화: 자동차 부문에서 친환경차를 전면적으로 보급하며, 보급이 어려운 부문에서는 바이오 연료 사용을 확대함.

 

- 디지털 기술 활용: 지능형 교통 시스템을 구축하여 자율주행차 보급을 확대하고, 교통 수요 관리 최적화를 통해 에너지 소비를 줄임.

 

- 저탄소 운송체계 전환: 화물 운송을 철도와 해운 같은 저탄소 수단으로 전환하고, 장기적으로 철도, 해운, 항공 부문에서도 전기와 수소를 사용하는 청정 에너지원 활용을 확대함.

 

 

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